รถยนต์รุ่นที่อันตรายที่สุดที่เคยมีมา

Ford Explorer

Ford Explorer นั้นคล้ายกันกับ Bronco แต่มีขนาดใหญ่กว่า แม้ Ford จะรู้ปัญหาเรื่องรถคว่ำแต่พวกเขาก็ไม่ได้กลับไปออกแบบอะไรใหม่ พวกเขาเลือกที่จะลดระดับแรงกดที่ยาง การที่พวกเขาไม่สนใจปัญหาหลักที่มาจากดีไซน์ของตัวถังรถ พวกเขาเปิดโอกาสให้มีปัญหาระยะยาวอีกหลาย ๆ ปัญหาตามมา ด้วยความที่แรงกดต่ำ คุณจึงสามารถเสียการควบคุมเจ้า Explorer ได้และสิ่งนี้ทำให้ปัญหารถคว่ำยังคงอยู่

240 ศพ และ 3,000 กรณีบาดเจ็บรุนแรงคือผลลัพธ์ของ Explorers รุ่นแรก ๆ และยาง Firestone รวม ๆ กัน ดอกยางของตัวยางแตกออกจากกัน มันจึงทำให้รถมีโอกาสคว่ำสูง ชื่อเสียงของทั้งสองบริษัทเสียหายไปด้วยกัน เหตุการณ์นี้ทำให้การเป็นหุ่นส่วนระยะเวลานานถึง 90 ปีของ Ford และ Firestone ยุติลง

รถยนต์ที่เป็นทรงทรัคแบบ Explorer นั้นมีโอกาสคว่ำมากกว่ารถเก๋งทั่วไปเพราะการดัดแปลงฮาร์ดแวร์ของรถขับเคลื่อน 4 ล้อขนาดใหญ่ทำให้ต้องเพิ่มความสูงเพื่อรักษาระดับของความสูงจากพื้นรถ (ยกจุดศูนย์ถ่วงขึ้น) ขณะที่ล้อสั้นก็ยังไปลดความเสถียรยิ่งขึ้นไปอีก Bronco II ซึ่งเป็นรุ่นก่อนหน้าได้รับการกล่าวถึงโดย Consumer Reports ว่ามีโอกาสคว่ำเวลาเลี้ยว

Explorer ได้รับการกู้ชื่อโดย NHTSA ว่าเป็นรถที่ไม่อันตรายไปกว่ารถรุ่นอื่น ๆ ในทรงเดียวกันเมื่อขับอย่างไม่ปลอดภัย มันใช้ยางแบบเดียวกันกับ Ford Ranger ที่ได้คะแนนค่อนข้างต่ำในส่วนของอุณหภูมิสูง การลดแรงดันลมยางทำให้การขับขี่นิ่มขึ้นและเพิ่มความเสถียรในกรณีฉุกเฉินจากการยึดเกาะถนนแต่ก็ทำให้ยางมีโอกาสร้อนเกินไปมากขึ้น โฉมใหม่ของรุ่นนี้ที่ออกมาในปี 1995 มาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบใหม่ที่ยกจุดศูนย์ถ่วงของ Explorer ขึ้นเล็กน้อยโฆษกของ Ford บอกว่ามันไม่ได้สำคัญอะไร โน้ตจากวิศวกรของ Ford แนะนำให้ลดความสูงของเครื่องยนต์ลงแต่สิ่งนี้จะเพิ่มต้นทุนของดีไซน์ใหม่

จำนวนการคว่ำของ Explorer ในตอนเกิดเรื่องนั้นมากกว่ารถคู่แข่งของมันทุกรุ่น ขณะที่ Firestone ผลิตยางที่ต่ำกว่ามาตรฐานและน่าจะมีตำหนิมาเป็นล้าน ๆ เส้นและเป็นต้นเหตุที่ทำให้ Ford Explorer หลายคันเสียการควบคุมและคว่ำจากการที่ดอกยางแยกออกจากกัน แต่คนที่โดนด่ากลับเป็น Ford ว่าผลิตรถที่ดีไซน์มีปัญหาและไม่เสถียรออกมา